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展梟半月刊:新能源行業研究報告第二十七期

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展梟半月刊:新能源行業研究報告第二十七期

【摘要】:
1、總投資1300億!合計133萬噸鋰電材料項目開工2、投資5.28億,格林美加碼動力電池回收3、億緯鋰能新動作:進軍電池材料的生產!1、美澳科學家太陽能電池技術創新:突破光伏電池靈敏度的界限2、日本三洋化成開始建廠 計劃2021年量產全樹脂電池

展梟半月刊

行業動態研究

?2020年第13期,總第27期

 
 

本期內容導讀:

 

行業焦點:

1、《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》即將發布

2、超鋰離子電池會是能源存儲的下一個突破口嗎?

 

資訊動態:

1、總投資1300億!合計133萬噸鋰電材料項目開工

2、投資5.28億,格林美加碼動力電池回收

3、億緯鋰能新動作:進軍電池材料的生產!

 

國際資訊:

1、美澳科學家太陽能電池技術創新:突破光伏電池靈敏度的界限

2、日本三洋化成開始建廠 計劃2021年量產全樹脂電池

 
 

 

行業焦點

 

1、《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》即將發布

 

  • 7月23日消息,工信部副部長辛國斌在國新辦新聞發布會上表示,新能源已經成為引領汽車產業轉型升級的一個重要力量。工信部制定了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,目前規劃已經上報國務院,下一步將加快發布。

  • 辛國斌在介紹新能源汽車發展情況時說,隨著國內疫情防控向好態勢的進一步鞏固,汽車產業逐步回暖復蘇,6月汽車產銷分別增長了22.5%和11.6%。下一步將加強對行業運行的監測分析,采取有力措施,努力保持汽車產業的平穩發展。

  • 辛國斌提出,要加快發布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》。“目前,規劃的研究工作已經完成,現在已經上報國務院了。(規劃將)進一步堅定推動新能源產業發展的信心,進一步明確發展目標。”

  • 另外,主管部門將發布實施公共領域車輛電動化的行動計劃,準備在公交車、出租車、城市物流車包括環衛的清掃車等方面,進一步推動電氣化。

  • 辛國斌還介紹了與新能源汽車配套的充電樁建設情況。數據顯示,當前我國新能源汽車產業規模全球領先,產銷量連續5年位居世界首位,累計推廣超過450萬輛,占全球50%以上。全國已累計建設充電站3.8萬座,換電站449座,各類充電樁130萬個,建成“十縱十橫兩環”4.9萬公里高速公路快充網絡。

  • “過去大家都擔心,新能源汽車能不能出城,能不能在城際之間跑?現在告訴大家,不用擔心,很多高速公路有加油站的地方就有充電站,出去是有保障的。”辛國斌說。

  • 工信部在發布會上提出了“換電”的思路。充電與換電都是電動汽車的能源補充方式。換電模式通過快速換電補充能源,可以解決部分用戶的充電難、充電慢以及老舊小區充電樁建設難問題,還能降低成本,催生新的服務業態等。

  • 根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟的統計數據,截至今年3月底,我國換電站保有量達433座。其中,保有量排名前三的區域為北京、廣東、浙江,分別為182座、56座、47座。

  • 辛國斌透露,工信部將會同相關部門,繼續大力推進新能源汽車充換電基礎設施建設,完善相關技術標準和管理政策,鼓勵企業根據適用場景研發換電模式車型,支持北京、海南等地方開展試點推廣,推動新能源汽車產業高質量發展。

     

2、超鋰離子電池會是能源存儲的下一個突破口嗎?

 

  • 近日,來自澳大利亞研究人員聲稱,超鋰離子電池可以開發出適用于高級儲能的新型陰極

  • 如今,對清潔、廉價、能夠應對現代挑戰的新型能源存儲解決方案的需求比以往任何時候都高。我們需要它來幫助管理可再生能源在電網中所占比例不斷上升的難題,使非電網社區遠離柴油和化石燃料,并將那些目前無法獲得電力的社區連接起來。

  • 悉尼科技大學(UTS)的研究人員聲稱,他們已經開發出一種通過將氫與納米鎂等固體材料結合來儲存氫的系統。Aguey-Zinsou教授的新技術可以提供低至2美分每千瓦時的能源,并有望在幾周內獲得專利,

  • 雖然鋰離子電池(LIB)有許多優點和應用,但也有如鈉、鋅、鉀和鋁等其他豐富的金屬元素可用。

  • 這些元素與鋰具有相似的化學性質,已被廣泛研究。最近使用它們的創新例子有鈉離子電池(SIB)、鉀離子電池(ZIB)和鋁離子電池(AIB)。

  • 然而,盡管在氧化還原電位、能量密度和電池的潛在應用方面具有前景,但由于缺乏合適的電極材料,這些LIB替代品(所謂的“超LIB”)的發展受到了阻礙。

  • UTS清潔能源技術中心主任王教授介紹:“超鋰離子電池在高能量密度、低成本和大規模儲能應用方面很有前途。然而,主要的挑戰在于開發合適的電極材料。

  • 超鋰離子電池是一個很有前途的研究領域,低成本,大規模的能量存儲

  • 該團隊的一項新研究描述了在2D石墨烯納米材料中使用表面應變工程的策略,它可以產生一種新型陰極。應變工程是通過改變材料的機械或結構屬性來微調材料性能的過程。

  • 王教授:“通過二維多層vopo4 -石墨烯異質結構的表面應變工程,此項研究展示了一種新型零應變陰極,用于跨鋰離子(Na+, K+, Zn2+, Al3+)的可逆插層。”

  • 據研究人員介紹,在K+離子電池中作為陰極時,它們實現了160mahg - 1d的高比容量和~ 570whkg -1的大能量密度。他們表示,這是迄今為止最好的性能。此外,所制備的二維多層異質結構還可擴展為高性能SIB、ZIB和AIB的陰極。

  • 由于開發高級儲能解決方案所面臨的最大挑戰之一是缺乏合適的陰極材料,因此該團隊的研究可能被證明是一種很有前途的項目,將二維材料的應變工程用于高級儲能應用。

  • 它也可以應用于許多其他納米材料,比如鋰離子化學以外的電極材料的合理設計。

     

 

資訊動態

 

1、總投資1300億!合計133萬噸鋰電材料項目開工

  • 7月23日,70萬噸鋰電新能源材料一體化產業基地項目(一期)在玉林市博白縣白平產業園舉行開工儀式。這是迄今為止玉林市引進的投資額最大的項目

  • 據了解,玉林市70萬噸鋰電新能源材料一體化產業基地項目是以新能源汽車動力電池三元正極材料為核心,從精煉、化工到材料一體化產業鏈的建設項目。項目總投資約1300億元,規劃年產70萬噸三元正極材料、50萬噸磷酸鐵鋰、10萬噸銅箔、3萬噸鈷酸鋰

  • 也就是說,該項目實際上將包括了三元正極材料、磷酸鐵鋰、銅箔、鈷酸鋰在內的70萬+50萬+10萬+3萬=133萬噸鋰電材料。

  • 該項目分三期建設。其中,一期建設年產15萬噸鋰電三元正極材料,5萬噸磷酸鐵鋰聯動10萬噸磷酸鐵以及配套公輔、基礎設施,總投資300億元(其中產線投資175億元),2020年7月開工建設,2022年7月建成投產。

  • 而整個項目三期建成達產后,年可實現營業收入2000億元,利稅280億元,新增社會就業人口約25000人。

  • 電池材料直接供應給電池企業,當下,正值鋰電企業大肆擴產之際,70萬噸鋰電新能源材料一體化產業基地項目(一期)開工可謂適逢其會。

  • 例如,即將IPO的鋰電池企業方面,就包括了星恒電源、天能動力、派能科技、野馬電池、博力威、紫建電子、燦輝新能源等企業。這些擬上市的企業,皆準備進行擴產。

  • 與此同時,已上市的企業也在積極擴大規模。7月20日,柳州國軒10GWh磷酸鐵鋰軟包電池項目奠基;7月17日,寧德時代197億定增落地,其中約175億將投資于電池項目的擴產;7月3日,鵬輝能源擬募資10億元進行動力電池擴產……

  • 而今年1-6月份,更是有已知127.5GWh產能的電池項目擴產,這還不包括未公布擴產規模的項目。

     

 

2、投資5.28億,格林美加碼動力電池回收

  • 7月17日,格林美發布公告稱,公司全資下屬公司無錫格林美與無錫空港經開區管委會,就投資新能源高值化循環利用項目(年回收處理10萬套動力電池與年回收處理10萬輛新能源汽車)事宜達成一致意見,并簽署了《新能源高值化循環利用項目投資協議》。

  • 項目情況方面,格林美擬利用無錫市新吳區新東安路50號的土地,投資5.28億元建設新能源高值化循環利用項目,形成高值化循環利用10萬輛/年新能源汽車、高值化循環利用10萬套/年動力電池包的產業規模及打造一個高值化利用工程研究中心的研發平臺,建成江蘇省動力電池與新能源汽車綠色回收利用的產業示范基地和工程技術研究中心,成為世界先進的動力電池和新能源汽車回收利用與綠色處置中心。

  • 公告稱,該項目將在2020年10月前開工建設,預計2022年9月前竣工投產。

  • 配套支持方面,無錫空港經開區管委會全力協助乙方項目成為江蘇省動力電池與新能源汽車的回收利用產業示范基地與處置中心,并推進納入工信部動力電池與新能源汽車的回收利用試點計劃。

  • 在完成相應的經營指標后,無錫空港經開區管委會將給予一定的產業扶持資金。

  • 格林美在規定時間內建成拆解與高值化利用工程研究中心正式運營,并獲得省級以上工程技術中心認證,無錫空港經開區管委會獎勵產學研專項資金100萬元。

  • 格林美稱,本次雙方簽署投資協議,有利于進一步推進公司依托無錫優勢的地理位置擴大動力電池與新能源汽車綠色回收規模,以無錫為基地,讓公司循環技術在長三角全面開花結果,在長三角打造具有全球競爭力的動力電池與新能源汽車綠色回收基地,全面滿足長三角新能源汽車報廢期到來對動力電池與新能源汽車綠色回收的巨大需要。

  • 據悉,本次項目建成后,格林美將具備年回收35萬套動力電池處理能力。

 

3、億緯鋰能新動作:進軍電池材料的生產!

  • 7月17日億緯鋰能發布公告稱,公司于近日收到子公司荊門創能的通知,因業務發展及經營管理需要,荊門創能對其經營范圍進行了變更,其他信息不變。具體情況如下:

  • 顯然,在變更后,荊門創能的經營范圍增加了“電池材料的生產”

  • OFweek鋰電網注意到,荊門創能作為億緯鋰能的全資子公司成立于2017年9月。2018年,荊門創能全年營收達到6599.02萬元,凈利潤97.40萬元

  • 2019年7月,億緯鋰能使用非公開發行股票募集5億元向荊門創能進行增資,用于實施“荊門億緯創能儲能動力鋰離子電池項目”。增資完成后,荊門創能的注冊資本將由5.5億元增加至10.5億元。

  • 據此前億緯鋰能定增報告書所示,2019年4月,億緯鋰能已收到定增實際募資24.67億元,募集金額中的19.15億元將用于荊門創能儲能動力鋰離子電池項目。

  • 荊門創能的在億緯鋰能當中的地位,由此可見。

  • 在電池材料領域,億緯鋰能其實也早有布局。2018年3月,億緯鋰能與新宙邦共同出資1億元設立荊門新宙邦新材料有限公司,億緯鋰能出資2000萬元占注冊資本的20%。

  • 雙方以荊門新宙邦新材料有限公司為項目實施主體,投資建設年產2萬噸鋰離子電池電解液及年產5萬噸半導體化學品項目。項目實施地點在湖北荊門,預計投資3.5億元人民幣,分兩期建設,一期投資2.5億元,建設期約24個月,預計2020年一季度投產;二期投資1億元,預計在一期投產兩年后開始建設。項目建成達產后,年均可以實現營業收入17億元,凈利潤1.3億元。

  • 現在,億緯鋰能子公司荊門創能的經營范圍已增加電池材料的生產,那么,億緯鋰能是不是將要進軍電解液產業?抑或是其它電池材料?

     

 

國際資訊

 

1、美澳科學家太陽能電池技術創新:突破光伏電池靈敏度的界限

  • 澳大利亞和美國的科學家已經成功將將光從硅帶隙下方“上轉換”為高能光,硅太陽能電池可以捕獲高能光。

  • 許多太陽能技術都沒有利用到光譜的某些部分,但澳大利亞和美國的科學家們正在推動光伏電池靈敏度的發展,將低能量的光轉化為能激發硅的更有能量的可見光。研究人員利用氧氣作為光轉換催化劑,通過光化學“上轉換”實現了這一點。

  • 雖然已經開發出了在近紅外光子能量上轉換光的系統,但在硅帶隙之下的上轉換一直無法實現。新南威爾士大學悉尼分校的研究人員以及來自RMIT大學和肯塔基大學的科學家最近在《自然光子學》上解釋說,他們展示了一種上轉換成分,利用半導體量子點吸收低能量的光,并利用分子氧將光轉移到有機分子上。

  • 新南威爾士大學教授蒂姆·施密特表示一種上轉換光的方法是捕獲多個較小的能量光子,并將它們粘在一起。施密特解釋說:“這可以通過激子相互作用來實現,激子是電子的束縛態,電子空穴可以傳輸能量而不傳輸凈電荷。”

  • 為了擴大太陽能電池的靈敏度范圍,研究人員使用了氧氣,氧氣通常對分子激子有害。但是,他們證明了氧可以介導能量轉移,從而使有機分子在硅帶隙上方發出可見光。

  • RMIT大學的賈里德·科爾教授說:“有趣的是,在沒有氧氣的情況下,很多東西都能正常工作。一旦你允許氧氣進入,它們就停止工作。這是毀了我們所有計劃的致命弱點,但現在,我們不僅找到了繞過它的方法,它突然間幫助了我們。”

  • 研究人員使用PBS半導體納米晶體增敏劑來吸收硅帶隙以下的光子,并填充在單態態氧能量以下的紫蒽酮三態。在兩個單線態氧分子的能量傳遞之后,三態紫羅蘭色團在可見光譜中發光。

  • 新南威爾士悉尼大學的首席作者Elham Gholizadeh說:“硫蒽酮并沒有完美的光致發光量子產量,所以下一步將是尋找更好的分子。但我非常有希望,并且認為我們可以迅速提高效率。”

  • 據微鋰電小組調查,由于效率仍然很低,科學家們說,要將這項技術用于商業太陽能電池,還需要大量的材料開發。

2、日本三洋化成開始建廠 計劃2021年量產全樹脂電池

  • 從外媒獲悉,日本三洋化成子公司APB將開始建造工廠,計劃2021年量產全樹脂電池,(All Polymer Battery)。

  • 去年,三洋化成向電池初創企業APB出資,研發新電池。APB由日本慶應大學研究生院特任教授堀江英明創立。堀江英明曾在日產汽車主持研發純電動汽車“聆風”的鋰離子電池,“全樹脂電池”的研發方便是他提出來的。

  • 三洋化成社長安藤孝夫曾在去年透露,“在安全、可撓性、成本面,全樹脂電池將比全固態電池更具優勢”。

  • 資料顯示,全樹脂電池是將鋰離子電池的組成物質更換成含有電解液的凝膠狀樹脂。與以往電池相比,全樹脂電池起火的風險極低,甚至鉆孔、切割都不會起火。

  • 此外,全樹脂電池的成本也低于傳統鋰離子電池,預計在每瓦時12日元(1元約等于16.7日元)以下(傳統鋰離子電池成本為15-20日元)。

  • 新的鋰離子電池量產工廠將在日本福井縣修建,預估廠房用地、廠房、生產設備的投資額合計約150億日圓,產能將達“GWh”等級。

  • 日本三洋化成工業成立于1949年,員工人數超過2000人,產品包括約3000種高性能化學品,主要用于生活健康產業、運輸設備等行業。

 
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